說起烏篷船，許多老紹興腦海中情不自禁就會浮現(xiàn)出一幅水墨畫來——煙雨朦朧中，一葉烏篷泛水而行，一老人頭頂氈帽，身著蓑衣，手拿劃楫，腳踏躅槳，兩腿一伸一縮，在吱嘎聲中愈行愈遠……
這一劃，從烏篷船最早記載的南宋直接來到了車行如織的現(xiàn)代，800多年的歲月沉浮，萬物都經(jīng)歷著更替、交換及變遷，唯獨這烏篷船依舊，一脈繼承它原創(chuàng)的風(fēng)格——“輕舟八尺，低篷三扇，占斷萍洲煙雨”，回想起陸游當(dāng)年在《鵲橋仙》中對烏篷船可謂是作了極好的描述！
然而關(guān)于烏篷船的真實歷史，卻少有人知全，懂得一些的大多也是徘徊在模棱兩可間。于是翻查歷史，從歷代文人墨客、專家學(xué)者，但凡接觸過烏篷船，即便是一面之緣留下的一字半語分析，終看出些名堂來：早期烏篷船其實式樣繁多，略作羅列，稍上檔次的多稱畫舫及明瓦，船艙兩扇固定的烏篷間有一扇用蠣殼薄片（類似于現(xiàn)在的毛玻璃）做成的窗“篷”，既可遮陽也可擋雨，同時解決了船內(nèi)的采光問題，這種船多半像官宦、富貴人家所配有，可惜的是這些船現(xiàn)已絕跡；而像平民百姓，用得倒是現(xiàn)如今我們看到的烏篷小畫船為多，那時多半稱腳劃船，船身一般狹小，船艙內(nèi)鋪以木板，假使船底有水滲漏進來，船艙也不會沾濕，船板上鋪一草席，或坐或臥，各隨心意，只不過直立是萬萬不能做的，因船身小、船篷較低，一旦直立，便會有失平衡，接下來不可避免的便是翻船之險。船只的航行操控上也有所講究，一般靠手上的槳來控制方向，至于動力，則完全靠劃船人的腳力大小決定，船只行進時，船工手腳并用，看似簡單，若非學(xué)他個一月半載，估計難以學(xué)上這一民間傳統(tǒng)絕技，所以但凡操作靈便，駕馭自如者，多半是劃船界的行家。而今要在紹興找到這么些個劃船高手，顯然已成為難事，但對于把烏篷船作為水上旅游特色項目及文化產(chǎn)業(yè)重點運作的東湖景區(qū)而言，卻是劃船高手如云之地。
眾所周知，東湖自景區(qū)成立以來，烏篷船一直是不可或缺的水上游覽交通工具，這里的船工師傅不僅劃船技術(shù)一流，修、造船技術(shù)也是響當(dāng)當(dāng)?shù)模蝗~扁舟，但凡經(jīng)過其手，數(shù)十日間即成?？此坪唵危虚g的辛酸只有經(jīng)歷者自知，如景區(qū)目前的王牌烏篷船建造師謝會正師傅，從12歲起就開始學(xué)習(xí)造船，至今已有50個年頭，從他口中了解到，烏篷船的制作一般分為船體、船篷及手躅槳三個部分，需要六個流程完工。第一個流程：根據(jù)船只大小進行圖紙設(shè)計，確定造型。第二個流程：畫線放樣，鋸出船只拼接所需各個組件；第三個流程：劈篾編織，制作船篷；第四個流程：麻塞船縫，油灰密封；第五個流程：桐油豬血，染色上漆；第六個流程：因人而異進行船槳的制作。這樣一套流程，經(jīng)過兩位技術(shù)純熟的老師傅之手，數(shù)十日間便可完工?；叵胂?，這樣的技藝如果在將來某一天突然銷聲匿跡，怕是一件憾事呀！
可惜的是，隨著船舶現(xiàn)代化修造技術(shù)的日益發(fā)達，這些浸潤著紹興地域特色、凝聚著勞動人民智慧結(jié)晶的烏篷船制作傳統(tǒng)手工技藝真真在日漸失傳、行將消失。再加上近年來烏篷船接班人的不斷流失及青黃不接，使得烏篷船文化傳承處在了瓶頸期，如何打破現(xiàn)狀、如何推動發(fā)展，如何救援性挖掘、記錄現(xiàn)僅有的技藝，讓紹興烏篷船這個非物質(zhì)文化遺產(chǎn)得到更好的傳承，引發(fā)了東湖景區(qū)的思索。為此，自今年上半年起，東湖景區(qū)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護中心就開始計劃、討論、研究，最終決定共同開展烏篷船制作技藝和腳劃船俗兩個非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目的保護工作，保護工作的開展主要借助兩大平臺：一是繼續(xù)發(fā)展景區(qū)于2010年在水杉林建造的開放式景點——“船塢”，將烏篷船傳統(tǒng)造船工藝、維修技藝向游客展示；二是掛牌成立“烏篷船制作展示基地”及“腳劃船俗培訓(xùn)基地”。以此推動紹興市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的保護、傳承及傳播，從而給制作技藝傳承人提供一個學(xué)習(xí)、交流及展示的平臺。
在挖掘、傳承、保護烏篷船文化的同時，作為紹興的形象標(biāo)志，作為東湖的主要旅游項目，景區(qū)不忘做好對烏篷船服務(wù)質(zhì)量的提檔升級工作。2012年，景區(qū)一改原先烏篷船承包經(jīng)營的模式實現(xiàn)自營，并在日常管理中從強化監(jiān)督管理、重視游客反饋等方式入手，通過經(jīng)營管理制度、日常船工考核細則、烏篷船旅游服務(wù)規(guī)范等系列制度的建立和執(zhí)行，借助考核平臺，使得船工服務(wù)的規(guī)范性及優(yōu)質(zhì)性有了明顯地提升。在此次紹興旅游標(biāo)準(zhǔn)化城市創(chuàng)建工作中，東湖景區(qū)作為試點單位受邀參與了紹興市《烏篷船旅游服務(wù)規(guī)范》的地方標(biāo)準(zhǔn)制訂工作，景區(qū)也將以此為契機，進一步提升東湖景區(qū)烏篷船服務(wù)接待水平，同時也為紹興烏篷船旅游服務(wù)質(zhì)量的進一步規(guī)范、統(tǒng)一出一份力。
下一步，景區(qū)還將與非物質(zhì)文化保護中心繼續(xù)合作并聯(lián)合市海事部門共同合作設(shè)立“烏篷船駕駛培訓(xùn)基地”，通過規(guī)范烏篷船制作、船員培訓(xùn)等環(huán)節(jié)，提升形成烏篷船系列標(biāo)準(zhǔn)，以進一步保證《烏篷船旅游服務(wù)規(guī)范》的實施；另一方面，通過加強對船工隊伍的建設(shè)，招收年輕船工為日趨老化的船工隊伍注入“新鮮血液”的同時逐步實現(xiàn)船工形象的“變身”，使船工不僅是簡單意義上會駕船的師傅，還是烏篷船這種地域文化、非物質(zhì)遺產(chǎn)的傳承者與展示者。東湖景區(qū)也希望通過這一系列的努力，助推紹興烏篷船“化繭成蝶”，成為東方威尼斯的剛朵拉。
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